Неодамна, цените на храната и енергијата продолжија да растат поради инфлацијата, а платите не се задржаа.Ова доведе до бранови протести и штрајкови на возачите на пристаништата, авиокомпаниите, железниците и камионите низ светот.Политичките превирања во различни земји ги направија синџирите на снабдување уште полоши.
На едната страна е полниот двор, а од другата страна се работниците од пристаништата, железницата и транспортот кои протестираат против штрајковите за плати.Под двоен удар, распоредот за испорака и времето на испорака може дополнително да се одложат.
1. Агентите низ Бангладеш штрајкуваат
Од 28 јуни, агентите за царинење и товар (C&F) низ Бангладеш ќе штрајкуваат 48 часа за да ги исполнат своите барања, вклучително и промени во правилата за лиценцирање-2020 година.
Агентите, исто така, стапија на сличен еднодневен штрајк на 7 јуни, запирајќи ги активностите за царинење и транспорт на сите поморски, копнени и речни пристаништа во земјата со исти барања, додека на 13 јуни поднесоа пријава до Националната даночна комисија. .Писмо со барање за измена на одредени делови од лиценцата и други правила.
2.Штрајк на германското пристаниште
Илјадници работници на неколку германски пристаништа излегоа на штрајк, зголемувајќи го метежот во пристаништата.Германскиот синдикат на работниците на поморските пристаништа, кој претставува околу 12.000 работници на поморските пристаништа Емден, Бремерхавен, Бракхавен, Вилхелмсхавен и Хамбург, соопшти дека на демонстрациите во Хамбург учествувале 4.000 работници.Операциите на сите пристаништа се прекинати.

Maersk исто така наведе во известувањето дека директно ќе влијае на нејзините операции во пристаништата Бремерхавен, Хамбург и Вилхелмсхавен.
Во најновото соопштение за состојбата на пристаништата во главните нордиски региони објавено од Maersk се наведува дека пристаништата Бремерхавен, Ротердам, Хамбург и Антверпен се соочуваат со континуиран метеж и достигнале дури и критични нивоа.Поради метеж, патувањата од 30-та и 31-та недела на релација Азија-Европа AE55 ќе бидат прилагодени.
3 Штрајкови на авиокомпании
Бранот штрајкови на авиокомпании во Европа ја влошува европската транспортна криза.
Според извештаите, некои членови на екипажот на ирската буџетска авиокомпанија Ryanair во Белгија, Шпанија и Португалија започнале тридневен штрајк поради спор околу платите, а потоа и вработените во Франција и Италија.
И британски EasyJet исто така ќе се соочи со бран штрајкови.Во моментов, аеродромите во Амстердам, Лондон, Франкфурт и Париз се во хаос, а многу летови се принудени да бидат откажани.Покрај штрајковите, главоболки за авиокомпаниите предизвикуваат и големиот недостиг на персонал.
Лондон Гетвик и Амстердам Шипхол најавија ограничувања на бројот на летови.Со зголемувањето на платите и бенефициите целосно неспособни да се држат во чекор со инфлацијата, штрајковите ќе станат норма за европската воздухопловна индустрија уште некое време.
4. Штрајковите негативно влијаат на глобалното производство и синџирите на снабдување
Во 1970-тите, штрајковите, инфлацијата и недостигот на енергија ја втурнаа светската економија во криза.
Денес, светот се соочува со истите проблеми: висока инфлација, недоволно снабдување со енергија, можност за економска рецесија, пад на животниот стандард на луѓето и зголемен јаз меѓу богатите и сиромашните.
Неодамна, Меѓународниот монетарен фонд (ММФ) во својот најнов извештај за Светската економска перспектива ја откри штетата предизвикана од долгорочните нарушувања на синџирот на снабдување на глобалната економија.Проблемите со превозот го намалија глобалниот економски раст за 0,5%-1%, а базичната инфлација се зголеми.околу 1%.
Причината за ова е тоа што трговските нарушувања предизвикани од проблеми со синџирот на снабдување може да доведат до повисоки цени за различни производи, вклучително и стоки за широка потрошувачка, поттикнување на инфлацијата и има ефект на пад на платите и намалување на побарувачката.